能源消耗是難以輪除濕除濕模式競(jìng)爭(zhēng)與凝結(jié)。熱效率，18℃）以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制溫度和濕度。然而。見(jiàn)圖4輪除濕機(jī)，以擺脫熱和潛熱消費(fèi)的比例一般很難超過(guò)0.6同時(shí)還提供高溫冷源1.1?1.2倍的冷空氣比熱量的金額。這是不能利用低溫?zé)嵩矗s90℃）COP高達(dá)0.7最多的冷卻溫度30℃，吸收式制冷機(jī)相比。即使與多級(jí)熱回收系統(tǒng)，能源效率仍然難以進(jìn)步與

　　空氣和再生除濕轉(zhuǎn)輪的主體之間的空氣滲透，吸收式制冷機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)。此外。似乎難以解決的技術(shù)課題。轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的能源使用效率低下是不溫焓，這個(gè)過(guò)程中，輪表面和空氣濕度差和溫度差之間的不平衡，造成顯著的不可逆轉(zhuǎn)的損失，這可能是確定的這兩個(gè)過(guò)程的除濕和再生的本質(zhì)輪結(jié)構(gòu)本身就是難以克服的缺陷。

　　吸收式制冷機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)

　　水分和鹽溶液（如溴化鋰溶液，另一種方式是除濕的空氣。氯化鋰溶液等）直接接觸，空氣中的水汽被吸收的鹽溶液，以達(dá)到空氣除濕，水分鹽的解決方案后，需要集中精力再生重新使用。因此，干燥劑輪除濕機(jī)具有相同的機(jī)制的解決方案，只而不是由固溶吸濕輪。因?yàn)槟憧梢愿淖內(nèi)芤簼舛?，溫度和氣液比，因此，與車(chē)輪相比，這種方法可以實(shí)現(xiàn)空氣加熱，加

　　冷卻，濕。除濕和其他進(jìn)程。方法，以提高吸收空氣焓變是等溫過(guò)程的關(guān)鍵過(guò)程中，添加空氣和水分的吸收或大眾媒體之間的潛熱產(chǎn)生，從而減少不可逆轉(zhuǎn)的損失進(jìn)程。由于車(chē)輪是運(yùn)動(dòng)部件，很難打入了亞軍，可吸收熱量或提供換熱設(shè)備，這個(gè)過(guò)程中，這個(gè)方法非常困難。水分利用的解決方案，該解決方案可以與表面接觸而空氣作為傳熱面，然后放入冷水

　　吸收式制冷機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)