目前，在除濕行業(yè)，大家有一個基本共識：冷凍除濕很少應(yīng)用于露點(diǎn)溫度低于5℃、相對濕度要求30%RH以下的場合，但較轉(zhuǎn)輪吸附式除濕機(jī)型相比，處理風(fēng)量大，除濕效率高、設(shè)備采購成本、使用成本相對較低，屬經(jīng)濟(jì)型除濕系統(tǒng)。

　　為什么冷凍轉(zhuǎn)輪除濕很少應(yīng)用于露點(diǎn)溫度低于5℃、濕度要求30%RH以下的場合呢？分析其中的原因，其中zui主要的一點(diǎn)就是：當(dāng)露點(diǎn)溫度低于5℃時，冷源（可以是制冷劑或載冷劑）溫度會低于0℃，導(dǎo)致翅片式換熱器表面就會結(jié)霜而影響系統(tǒng)常運(yùn)行。如果我們能解決好翅片式換熱器除霜問題，且在除霜過程中，系統(tǒng)濕度不過設(shè)計范圍，是否意味著冷凍除濕方案有很大的推廣價值呢？大家知道，冷凍除霜相對于轉(zhuǎn)輪除霜，處理風(fēng)量大，除濕效率高、設(shè)備采購成本、使用成本相對較低，整個系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，使用壽命長。所以，只要我們能解決好冷凍除濕系統(tǒng)的除霜問題，冷凍除濕方案有很大的推廣價值的。

　　如何做好冷凍除濕用翅片的除霜問題呢？恒星公司組織相關(guān)家，經(jīng)過多次研討，提出了如下方案并在具體項(xiàng)目中投入實(shí)施，效果不錯：

　　1、 冷凍除濕zui低露點(diǎn)溫度-15℃，zui低相對濕度要求5%RH，低于上述數(shù)據(jù)時還是須采用轉(zhuǎn)輪除濕方案；

　　2、為提高控制精度和提高系統(tǒng)可靠性，冷源采用乙二醇作載冷劑。

　　3、 冷凍除濕翅片換熱器采用多回路系統(tǒng)，除霜方式為交替自然除霜方式（除霜時間、相互轉(zhuǎn)換時間均可自己設(shè)定），不消耗除霜費(fèi)用，還能利用被除霜冷量。

　　4、 冷凍除濕翅片換熱器需要特別設(shè)計（此為冷凍除濕系統(tǒng)能否成功的核心所在）。

　　5、 再熱熱源采用冷水機(jī)組為冷凝熱，當(dāng)冷凍除濕露點(diǎn)溫度大于0℃，采用水作為熱媒。冷凍除濕露點(diǎn)溫度小于0℃，采用乙二醇作為熱媒（目的是防止再熱時小于0℃露點(diǎn)溫度空氣凍結(jié)翅片式換熱器）。

　　6、 常用的系統(tǒng)流程圖：

　　7、 詳細(xì)的設(shè)計參數(shù)，需要根據(jù)具體項(xiàng)目在確定。

　　低濕系統(tǒng)在制藥﹑廢水處理設(shè)施﹑食品加工﹑電子﹑醫(yī)療產(chǎn)品﹑防等均有應(yīng)用，特別是電池行業(yè)。由于家大力發(fā)展電動汽車，其配套的核心就是動力電池。所以估計在今后10年左右的時間內(nèi)，電動汽車將成為汽車市場主流，這就給配套動力電池的低濕系統(tǒng)帶來巨大商機(jī)，請大家做好技術(shù)儲備工作，把握好商機(jī)，在低濕市場上爭取更大的市場份額。